Подледная переправа

Ежегодная ледовая эпопея, продолжающаяся каждую зиму, кажется, достигла своего апогея. Проблема переезда через Амур, похоже, будет доставлять беспокойство властям вплоть до введения в эксплуатацию автомоста. Пока одни едут по ледовым переправам, разведанным и оборудованным автодорогам, определенная часть машин предпочитает пересекать реку в случайных местах. Точнее, пытается пересекать.

Не удалось доехать до места уже пятерым водителям большегрузов-дальнобойщиков. На левом берегу, у Владимировки, распугав рыбалку, с грохотом провалились под лед 5 груженых КАМАЗов и японских контейнеровозов. На дно машины не пошли, а с большим креном на нос застряли во льду. Грузовики оказались в воде не все сразу. Часть из них уже стояла на якоре, когда ныне составляющие им компанию многотонники попытались повторить путь псевдо-батискафов. Рискнули, но проехать не смогли.

Ситуация получилась довольно любопытная - висящие над глубиной грузовики вытащить не так-то просто. Разгрузить фургоны тоже невозможно.

А местные жители время даром не теряли - груз автомобилей (алкоголь, овощи и стройматериалы) стал потихоньку исчезать. Для защиты от вышедших на “ледовую охоту” мародеров водители организовали круглосуточное дежурство.

Причина, по которой коммерсанты выбрали неофициальное место переезда через реку, на мой взгляд, очевидна. Проезд по разведанной и оборудованной переправе хоть и бесплатный, но отнюдь не безопасный. Дело в том, что большегрузы с товарами - золотое дно для криминальных группировок. На переправе собирать “дань” с дальнобойщиков наиболее удобно. Хотя бы потому, что на левом берегу Амура - ЕАО, а на правом - Хабаровский край. И правоохранительные органы автономии предпочитают закрывать глаза на такой криминальный бизнес. А подкараулить дальнобойщика вне переправы крайне сложно. Вот и едут на свой страх и риск многострадальные коммерсанты через некрепкий лед.

Вытаскивали застрявшие машины силами МЧС. Гордость ДВРЦ МЧС - ужасных размеров геликоптер МИ-26 - по одному вытаскивал чуть не ставшие подводными лодками грузовики. Последний КАМАЗ вытащили только 13 декабря утром. Уехать машины смогли не сразу - после “зимовки” на льду и в воде агрегаты грузовиков пришли в негодность. После ремонта оставшиеся многотонники наконец-то поедут дальше. Теперь уже, наверное, по нормальной ледовой дороге. Но до конца зимы еще очень долго, и скорее всего вертолет МЧС еще не раз будет летать к реке. Кстати, коммерсанты раскошелились лишь на топливо для спасателей. За работу экипажа и аренду вертолета платить почему-то не пришлось.

Игорь Бакшеев

Источник: Молодой Дальневосточник